Bianchi Ocelot MTB Fixa (pinhão Surly Dingle 21x17 e a altura do mov.central é 29cm)

segunda-feira, 19 de dezembro de 2011

Cubo Campagnolo C-Record com Pinhão Parafusado

Recentemente a Phil Wood anunciou que está fabricando cubos para pinhão parafusado, o qual foi objeto de um post no blog: Pinhão Parafusado é Gambiarra? Não É, Segundo a Phil Wood. .

Em outro post (Como Converter Cubos C-Record ou Dura Ace Antigos em Cubo Fixo) aventamos a possibilidade de utilizar o adaptador FixKin Lock para converter cubos antigos (que possuem  rosca para roda-livre) da Campagnolo ou Dura Ace em cubos de fixa. Obviamente podem ser de outras marcas, mas esses top de linha antigos são os que valem à pena. Considerando que um cubo traseiro Campagnolo Record de pista NOVO custa cerca de US$ 230.00 na Amazon, sem frete e os impostos; e incluindo esses dois custos adicionais vai custar pelo menos R$ 500.00 entregues no Brasil.

Encontramos uma solução melhor (+ simples) para converter cubos antigos de catraca de rosca em cubo fixo. Essa alternativa consiste em colocar um “anel” / adaptador que é rosqueado no cubo no lugar da catraca de rosca, e é travado com parafusos que penetram a carcaça do cubo (caso contrario seria um “suicidal hub”), e com isso usa-se um pinhão parafusado.

Ressalte-se que os melhores cubos para esse tipo de conversão são os de flange alta. O motivo é que no de flange alta pode-se usar cola epóxi bi-componente juntamente com os parafusos de travamento, pois o “anel”/adaptador não fica no caminho dos raios da roda. No caso de substituição de um raio não é necessário retirar o adaptador para dar passagem para o raio. Nos cubos de flange baixa, não é aconselhável usar trava-rosca ou cola epóxi para travar o adaptador no cubo, mas somente os parafusos de travamento.

Os cubos Campagnolo Record, que são chamados de "NOS" - New Old Stock (Estoque Antigo mas Novos - ou seja, nunca foram usados), das fotos abaixo foram encontrados em uma bicicletaria nas cercanias de São Paulo. O cubo traseiro é para bicicletas bem antigas - o espaçamento é de 120mm !!! Isso é para roda-livre com 4 ou 5 velocidades !!! Eles foram fabricados em 1966, conforme está estampado (66) no "locknut" (porca de travamento). Ou seja, ficou parado 46 anos !!! Em breve será convertido e colocado para rodar. Obviamente, que é possivel utilizá-lo com uma catraca de 7 velocidades, mas seria necessário trocar o eixo e colocar adicionalmente uns 6 a 10mm de espaçadores. Por outro lado, eles são ótimos candidatos para serem coinvertidos em cubos fixo, pois tem flange alta - 75mm de diametro, ou seja o anel (diametro de 54mm) para parafusar o pinhão ficará quase uns 10mm abaixo do circulo dos furos onde passanm os raios. E com isso, o anel adaptador pode ser fixado permanentemente.


Cubo Campagnolo Record Strada - 120mm - 1


Cubo Campagnolo Record Strada - 120mm -2


Cubo Campagnolo Record Strada - 120mm -3


A foto seguinte mostra um Campagnolo C-Record que tem a flange baixa, e portante o "anel adaptador" não pode ser fixado permanentemente.


Cubo C-Record com o "Anel"/Adaptador
 
No passado, no começo da onda do freio a disco para MTBs, surgiram uns adaptadores que consistia em um “anel” que era rosqueado no lado esquerdo do cubo traseiro que permitia a instalação do rotor de freio a disco com 6 furos. A Calypso – importadora brasileira de componentes de bicicletas – comercializava esse produto, que é similar ao da foto abaixo e que no passado também vinha em alguns cubos da ShunFeng.

Adaptadores: Brasil e o da MontanoVelo
 
Após infrutíferas buscas nas bicicletarias antigas de São Paulo, descobrimos que a MontanoVelo – uma bicicletaria de Oakland, California (USA) estava fabricando uns adaptadores similares para freio a disco. Vejam esse link para o blog do Prolly.

Baseado nesse adaptador da MontanoVelo desenvolvi um similar porém com uma grande diferençafuros com rosca ao redor do “anel” para travar o adaptador no cubo para evitar que ele desrosqueie acidentalmente. Neles são parafusados 6 parafusos Allen sem cabeça (fica melhor em termos de estética) de 3mm que penetram 1 a 2mm na carcaça do cubo, tornando praticamente impossível que ele desrosqueie acidentalmente, esses “parafusos-trava” também levam trava-rosca (média intensidade) para evitar a ação da vibração. Caso o ciclista não queira ter muito trabalho, basta encomendar esse adaptador com Mr. Jason da MontanoVelo, que custa US$ 35.00 mais frete. Entretanto, será necessário fazer os furos/roscas no adaptador da MontanoVelo para colocar os parafusos allen de 3mm para TRAVAMENTO do mesmo.

Lí em um fórum que alguns ciclistas acharam complicado essa conversão e talvez muitos não apreciem o fato do pinhão parafusado ter 6 parafusos aparentes. Existe ainda uma terceira alternativa para a conversão de um cubo de rosca em cubo fixo. Só para relembrar, a 1ª. é o FixKin Lock , que já  mencionamos acima; a 2ª. é o “anel”/adaptador para pinhão parafusado – objeto deste post, e a 3ª. é um adaptador da SPNK que rosqueia no cubo e que nele tem duas roscas: uma para o pinhão e a outra menor e reversa para colocar o “lockring”. Esta ultima alternativa tem um problema: não tem um sistema de travamento e, portanto não passa de um “suicidal hub” sofisticado. Entretanto isso pode ser resolvido, basta aplicar nele o mesmo sistema de travamento de parafusos que é utilizado no “anel”/adaptador detalhado abaixo. Essa 3ª. alternativa - Adaptador SPNK - tem uma vantagem no caso dos cubos com flange baixa, não é necessário retira-lo numa eventual troca de raios. Conversei por e-mail com o fabricante desse adaptador e ele informou que a linha da corrente fica em 52mm. Esse adaptador esta’ a venda no eBay-UK neste link aqui. Ele é vendido por weeelz2010  da empresa inglesa SPNK. A foto esta’ abaixo.

Adaptador SPNK para Cubo de Rosca Virar Fixo

Ressalte-se que por razões de segurança não se recomenda brecar a fixa dando SKIDS com esse tipo de adaptador. USE OS FREIOS PARA ISSO.

Atualização: Este cubo Campagnolo C-Record foi modificado novamente, pois retiramos esse anel adaptador para pinhão parafusado e instalamos o Adaptador da SPNK (vide foto acima). Desta maneira liberamos o acesso para uma eventual troca de raios ou de aro.   O processo de instalação do SPNK está descrito neste post AQUI, cujo titulo é: "Adaptador SPNK para Conversão de Cubo de Rosca em Cubo com Pinhão e Lockring". Abaixo temos uma foto do cubo C-Record com o Adapatador SPNK já instalado definitivamente - colado com cola bi-componente e travado com quatro parafusos allen de 3mm de diâmetro.

 

Adaptador SPNK Montado no Cubo C- Record com Flange baixa

O cubo Campagnolo C-Record tem originalmente eixo vazado para blocagem, o qual foi trocado por um eixo sólido para cubo de pista da própria Campagnolo. Esse cubo foi re-espaçado, pois passou de 126mm para 120mm, ficando assim compatível com quadro de fixa com gancheiras de pista.  Ele tem flange baixa, e por isso só usamos parafusos para o travamento do “anel” no cubo.

Cubo Sendo Re-espaçado / Troca de Eixo
Cubos Record Pista (original diant.) e C-Record (traseiro)

 
Esse “anel”/adaptador deixa o cubo traseiro com uma linha da corrente de aproximadamente 47mm. O que facilita a compatibilização com a linha da corrente dianteira.

A receita desse “anel” / adaptador esta detalhada a seguir, e para  isso fiz um desenho da peça que serve para orientação e cujos detalhes estão explicados abaixo.

1) Material: Alumínio para torneiro – Liga 6061 ou 7075.

2) Diâmetro EXTERNO: 54mm

3) Diâmetro Interno/Rosca: 1.37” x 24 FPP* – será necessário fazer a rosca interna desse anel/adaptador. Sugiro que você leve o cubo para o torneiro ver/medir a rosca.
Obs.: Esse diâmetro/rosca é o mesmo de um pinhão de pista ou de uma catraca (roda-livre) de rosca ou ainda do lockring do movimento central (lado esquerdo). FPP* = Fios de rosca por polegada.

4) Espessura: 8 mm

5) Furação ISO para o Pinhão Parafusado (6 furos): 44mm BCD (Bolt Circle Diameter). Traduzindo esse 44mm BCD: Significa que a distancia de centro-a-centro de dois furos opostos é de 44mm. Por outro lado, consequentemente, o raio desse circulo de furação é de 22mm. E a distancia de centro-a-centro de dois furos vizinhos (ou contíguos) é também de 22mm . Você pode levar para o torneiro um rotor de freio a disco usado, assim ele tem um gabarito para fazer as 6 furações/roscas.

O BCD (Bolt Circle Diameter) dos cubos de disco é 44mm de acordo com esta foto neste link:

Padrão de Furação ISO p/ Cubo de Disco

6) Rosca dos Furos ISO: A rosca é para parafuso Allen de 5mm ou também conhecida como M5. Esses parafusos Allen irão prender o pinhão no adaptador/cubo.

7) Furos com Rosca para Parafusos Allen que Travam o “Anel” /Adaptador no Cubo: Eles são efetuados na borda do “anel”, no intervalo entre os furos que irão prender o pinhão, são 6 furos. Eu utilizei parafusos Allen sem cabeça de 3mm de diâmetro. (Obs.: No segundo adaptador descrito AQUI feito com 9mm de espessura coloquei parafusos allen sem cabeça de 4mm).

8) Fazer dois encaixes para Ferramenta de Pinhão: Esses “encaixes” são duas ranhuras grandes o suficiente para encaixar a ferramenta para apertar/desapertar “lockring”/ pinhão de cubo de pista. Isso é feito manualmente com uma lima para ferro. E tem 4mm de largura e 3mm de profundidade. Descobri que não são necessários, pois basta parafusar o pinhão para ter apoio para rosquear o adaptador. (Obs.: No segundo adaptador eliminamos isso, pois o aperto usando a ferramenta para pinhões/lockrings é mais que suficientes).

Desenho do "Anel" / Adaptador para Pinhão Parafusado
 
A instalação do “anel”/adaptador é feita na seguinte seqüência, depois que o cubo foi enraiado no aro:

1) Rosqueie o anel no cubo e parafuse o pinhão, e depois com a ferramenta para apertar/desapertar “lockring”/ pinhão de cubo de pista (foto abaixo) aperte mais o conjunto adaptador/pinhão.


Ferramenta da Simano p/ (Des)Rosquear Pinhão / Lockring


2) Pegue uma subida moderada para que a pedalada aperte mais naturalmente o conjunto adaptador/pinhão e em hipótese alguma dê “skids”, e retorne para oficina evitando fazer qualquer coisa que desrosqueie ou afrouxe o “anel”/adaptador.

3) Retire o pinhão do adaptador, desparafusando os 6 parafusos allen. Use uma broca de 2,5mm de aço rápido e através dos furos da lateral (aonde vão os parafusos allen de 3mm) faça furos (“buracos”) com 1 ou 2mm de profundidade (evite transpassar a carcaça do cubo), que servem para permitir que os parafusos de travamento penetrem no cubo. Evite danificar as roscas do “anel”/adaptador. Retire/limpe as rebarbas/cavacos dos furos com um “clip para papel”.

4) Coloque os parafusos allen (sem cabeça) de 3mm nos seus respectivos furos juntamente com trava-rosca de média intensidade e aperte bem para eles se alojarem 1 ou 2mm na carcaça do cubo.

5) Instale/parafuse novamente o pinhão no “anel”/adaptador. Use arruelas de pressão, assim evita-se que a vibração e a força da pedalada afrouxe os parafusos. A roda esta’ pronta para ser montada na fixa.

O resultado final está na foto a seguir. Esse cubo continua em teste, e não deu para perceber nenhuma diferença de um cubo tradicional de fixa. Estou usando o cubo a quatro meses e não tive nenhum problema (Abrl/2012). 

Cubo C-Record com Pinhão Parafusado
Fotos adicionais estão na minha pagina no Flickr, neste link aqui.
http://www.flickr.com/photos/62978253@N03/sets/72157628484771111/
 
Essa roda vai ser usada em definitivo em uma fixa cujos componentes são todos Campagnolo “vintage” (Super Record, C-Record, Record, Chorus Aero, Chorus monoplaner etc.) e o quadro tem uma pintura estilo retro (creme).    


Existe um outro post que é sequencia deste onde ilustramos como fazer isso em um cubo com "Flange Alta", e o titulo é: "Como Converter Cubo de Rosca em Cubo com Pinhão Parafusado".

Boas Pedaladas a Todos.

By MarchaFixa

P.S.: Os “bitolados de coritibúúú” vão achar esse “gambitech” uma heresia. Entretanto, é bom lembrar que se dependesse de gente que pensa ou que tem aquela mentalidade que qualquer coisa fora do convencional ou do "padrão" vigente é gambiarra -  gente do tipo  “intendidus bitolados de coritibúúú”, as MTBs nunca teriam sido criadas, pois elas começaram como uma “gambiarra” e hoje são o maior segmento do negócio de bicicletas no mundo.

Fotos da Conversão de Cubo Campagnolo de Rosca p/ Pinhão Parafusado

No link abaixo tem muitas fotos sobre a conversão de um Cubo Campagnolo C-Record para Pinhão Parafusado em alta resolução.



Cubo C-Record para Pinhao Parafusado
Essas fotos complementam aquelas do post "Cubo Campagnolo C-Record com Pinhão Parafusado".

by MarchaFixa

quarta-feira, 14 de dezembro de 2011

Por Que Muitos “Gringos” Optam pelo Cubo de Pinhão Parafusado?

No exterior existe uma abundância de cubos traseiros para montar uma fixa – do mais simples Fórmula que custa US$ 30.00 (quando ocorrem promoções) aos Phil Wood, Royce (UK), White Industries  etc. que custam acima de US$ 200.00 ; mesmo assim tem muitos ciclistas “gringos” que preferem colocar na sua fixa um cubo para freio a disco convertido para pinhão parafusado. O que para muitos ciclistas brasileiros é um mistério, dados os preços baixos no exterior dos cubos de fixa do tipo Fórmula.

No artigo “Pinhão Boone (titânio) Parafusado no Cubo de Disco” de John Chow que traduzi, e que está no blog (aqui) , ele conta que partiu para o cubo com pinhão parafusado depois de ter detonado alguns cubos de fixa tradicionais (aqueles que utilizam pinhão com lockring).


No post "Pinhão com Lockring vs. Pinhão Parafusado" abordamos as vantagens e desvantagens dessas duas opções de cubos para fixa.


Caso o seu cubo tradicional de fixa espane a rosca, a sua substituição implica em elevados custos, senão vejamos.  O custo da  Mao-de-Obra de serviços da montagem da roda é alto nos países desenvolvidos – cerca de US$ 45.00, ou seja é equivalente ao custo de um cubo básico. E, além disso, tem os extras como na Harris Cyclery (do Sheldon Brown) que não reaproveita: aros, raios e nipples. Vide imagem abaixo retirada do site da Harrys Cyclery.

Harris Cyclery - Serviço de Montagem de Rodas


Abaixo efetuamos uma estimativa do custo total para repor um cubo traseiro que espanou a rosca:

CUSTO RODA FIXA TRASEIRA TRADICIONAL (by Harris Cyclery)
             ITEM                              CUSTO
1) Cubo Traseiro Origin8 Fixo      US$ 39.95
2) Raios+nipples DT Comp.DB     US$ 38.40
3) Aro (rim) Mavic Open Sport     US$ 49.95
4) Montagem da Roda                 US$ 45.00
TOTAL                                US$ 173.30


Ressalte-se que a Harris Cyclery não reaproveita o seu aro e os raios antigos. Além disso, os componentes acima não têm nada de especial, são básicos. Ou seja, cada espanada de rosca do cubo tradicional custa caro. Observem que o item mais caro é a montagem da roda!!!

Por outro lado, a opção de um cubo de disco convertido para fixo no final sai muito mais barato dada a durabilidade do cubo. O custo de um cubo convertido pelo ciclista fica em US$ 48.48, conforme item 5 abaixo:

CUSTO RODA FIXA TRASEIRA – Pinhão Parafusado (USA)

       ITEM                             CUSTO
1) Cubo Disco Diant. Deore M525 (*) US$ 23.68
2) Eixo Sólido – Wheels Mfg 174mm   US$ 10.95
3) Espaçadores – Wheels Mfg (30mm) US$  5.90
4) Porcas da Problem Solvers             US$  7.95
5) SOMA - Custo Cubo Convertido US$ 48.48
6)  Raios + nipples DT Comp. DB       US$ 38.40
7)  Aro (rim) Mavic Open Sport          US$ 49.95
8) Montagem da Roda                       US$ 45.00
TOTAL (5+6+7+8)                   US$ 181.83


Um cubo de disco Deore XT (modelo M756) custa na Amazon US$ 47,15 enquanto que o Deore - modelo M525 sai pela metade. Na Amazon tem também os demais componentes necessários para montar uma roda fixa com pinhão parafusado.

CUSTO RODA FIXA TRASEIRA – Pinhão Parafusado (UK)

       ITEM                             CUSTO
1) Cubo Disco Diant. Deore M525        £ 15.99
2) Eixo Sólido – Velosolo 174mm        £  8.95
3) Espaçadores – Velosolo (30mm)      £  8.45
4) Porcas (arruela flutuante) Velosolo   £  2.95
5) SOMA - Custo Cubo Convertido  £ 36.34
6)  Raios + nipples DT Comp. DB          £17.99
7)  Aro (rim) Mavic Open Sport             £21.99
8) Montagem da Roda (Velocity Bikes) £35.00
TOTAL (5+6+7+8)                        £ 111.32
TOTAL em US$ (£1=US$1.55) US$ 172.00


A Velocity Bikes (UK) cobra de mão-de-obra £35 (= US$ 54.00) pela montagem de uma roda de bicicleta.

Ressalte-se que não estão inclusos nos custos o frete para entrega desses itens.

Alguém poderá questionar o custo da montagem da roda, entretanto esse é o preço. A Elegant Wheels (USA) também cobra US$ 45.00 pela montagem da roda; e, além disso, eles oferecem um cubo de disco convertido pronto para ser enraiado por US$ 139.00 vide foto abaixo.

Cubo p/ Pinhão Parafusado da Elegant Wheels


A Excel Sports (USA), quando você compra deles todos os componentes para montar uma roda, tem um custo da montagem  de US$ 25.00.


Além da Elegant Wheels, a Velosolo (UK) também vende cubos Deore XT já convertidos para serem usados com pinhões parafusados e custam cerca de £ 52.00 (= US$ 81.00). Cubos especificos para pinhão parafusados são fabricados pela Phil Wood e pela FixKin. Pinhões para esses cubos são fabricados pela: Velosolo (UK), FixKin (Italia), TomiCogs (USA), Phil Wood (USA) e Silas (Brasil).


Infelizmente ainda não está disponivel um cubo pronto de fábrica para pinhão parafusado na faixa de US$ 40.00. Ou seja, na faixa de preços de um cubo da Fórmula/ Origin8.

O objetivo do post foi tentar jogar alguma luz sobre o mistério dos “gringos” optarem pelo cubo de disco que implica no “trampo” da conversão, coisa que muitos  ciclistas brasileiros NÃO compreendem dada a abundancia de cubos tradicionais de fixa a preços muito atrativos no exterior.

Boas Pedaladas a Todos.

By MarchaFixa

P.S.: No Brasil se reaproveita tudo, então o custo de espanar um cubo tradicional de fixa é basicamente a substituição do cubo e o custo de enraiar esse novo cubo. O custo desse serviço varia entre R$ 15,00 a R$ 75,00. Na média fica entre R$ 25,00 a R$ 30,00. 


Por outro lado, aqui o custo de um par de cubos da Fórmula para fixa custa ao redor de R$ 200,00 ou cerca de US$ 110.00. No Brasil só é vendido o par, mas no exterior você compra separadamente.